第143章 最新型航空发动机

八月，谢临渊接到了一通保密电话。

那通加密电话的内容很简短，请谢院士准备一下，近期将安排专人到淮县接您，前往川省某基地视察新型航空发动机。

耐高温材料已经量产，发动机设计图是早就有的。

以前材料不过关达不到设计要求，现在有了耐高温材料，第一台验证机已经制造完成并成功试车。

国家方面认为，谢临渊作为耐高温材料的发明人，有必要亲自去看一看。

谢临渊的高铁专列从信市出发前往川省，一路没有靠站。

到了川省某地，吴凯先下车检查了站台环境，确认一切正常后，才侧身让开。

谢临渊走出车厢，站台上站着几名穿军装的人。

为首的一名中将快步迎上前，双手握住谢临渊的手，两只大手把谢临渊的手整个包裹住了。

中将五十多岁，国字脸，浓眉大眼，皮肤黝黑，一看就是从基层一步步干上来的。

他的手握得很紧，“谢院士，可算把您盼来了。感谢您，感谢您研发的耐高温材料！”

中将的声音有些发哽。

从事航空发动机研究的人，太清楚“材料不过关”这五个字意味着什么了。

设计图上画得再完美，理论算得再精确，到了发动机台架上，材料扛不住高温、扛不住高压、扛不住疲劳，一切归零。

几十年来，夏国的航空人卡在材料这道关上，看着国外的发动机一代代更新，自己只能在后面苦苦追赶。

现在，耐高温材料来了，设计图从抽屉里拿出来了，尘封多年的方案重新启动了。

第一台验证机点火试车的那一天，试车台旁边站着的老专家们，很多人流泪了。

那口憋了很久的气，终于吐出来了。

谢临渊被中将握着的手感觉到那只手在微微发颤，但他只是平静地微微欠身：“将军客气了。材料是我研发的，但把材料变成发动机的是您和您的团队。应该我感谢你们。”

中将愣了一下，然后笑了，握着谢临渊的手又用力地晃了两下，还是没松。

“谢院士，您太谦虚了。走，我带您去看发动机，看了您就知道，您的材料有多厉害。”

一众人朝基地内部走去。

谢临渊的目光在人群中扫过，忽然看到了一张熟悉的面孔。

灰白的头发，圆润的脸庞，笑眯眯的眼睛，站在迎接队伍的后排，不争不抢。

战忽局局座。

谢临渊脚步一顿，主动朝那个方向走了两步。“局座？”

张局座脸上的笑容绽开了，像一朵老菊花。

他从后排走出来，主动伸出手。

“谢院士，您好您好。我可算是见到真人了。”

谢临渊握住他的手，有些不解地问道：“局座，您不是已经退休了吗？”

张局座“哈哈哈”笑了几声，声音爽朗。

他凑近了一些，压低声音，但那个“压低”的音量旁边的人还是听得清清楚楚：“退休是退休了，但上面说，现在形势又需要我了。这不，又被返聘回来了。”

他直起身，笑眯眯地说，“战忽局也不能一直群龙无首嘛。”

旁边几位穿军装的同志都忍着笑，谢临渊也弯起了嘴角，局座还是那个局座。

退休不退休，返聘不返聘，那张嘴，那股劲，那个“一本正经忽悠”的气场，永远在线。

一行人沿着长长的通道向前走去。

通道两侧的墙壁是混凝土原色，每隔一段距离就有一盏防爆灯，把走廊照得通明。

通道尽头是一扇厚重的金属门，门口站着两名持枪哨兵。

中将走上前，刷了身份卡，按了指纹，又通过了虹膜识别。

金属门无声地向两侧滑开。

门后是一个巨大的厂房。

厂房中央，几个银灰色的物体静静地陈列在那里。

发动机。

谢临渊的目光被它们牢牢地吸住了。

它们不是普通的航空发动机，表面不是常见的钛合金那种银灰色，而是一种近乎枪蓝色的金属色泽，那是耐高温材料的标志性外观。

每一台发动机都像一头沉睡的巨兽，蜷伏在测试台架上，安静地等待着被唤醒的那一刻。

它们的体型比现役的任何涡扇发动机都要庞大一圈，外壳上布满了密密麻麻的传感器引线，像一张精密的蛛网将它包裹其中。

工作人员站在第一台发动机旁边，手里拿着一块平板电脑。

“谢院士，这就是根据您的耐高温材料研发的最新型涡扇发动机。设计代号暂不公开，您可以直接看数据。”

工作人员在平板电脑上划了一下，然后把屏幕转向谢临渊。

测试数据密密麻麻地排列在屏幕上，每一项指标后面都跟着一个数字。

推重比、涡轮前温度、耗油率、寿命周期、维护间隔，每一项都远超现役任何型号的发动机，不是百分之几、百分之几十的超越，是翻倍，是指数级的碾压。

尤其是涡轮前温度，那个数字比世界最先进的现役发动机高出了一大截。

耐高温材料4500℃的耐温极限，为这款发动机提供了前所未有的设计裕度，热端部件不再需要复杂的冷却结构，结构重量减轻，可靠性成倍提升。

推重比这个发动机最核心的性能指标，直接跃升到了一个新的数量级。

这个数字如果泄露出去，足以让全球航空发动机行业彻夜难眠。

谢临渊看得很仔细，他不需要别人来告诉他这些数据意味着什么，他自己就是这些材料的缔造者，对它们的性能极限比任何人都清楚。

屏幕上的每一个数字都在他的预期范围内，有的甚至超出了他的预期。

“试车情况如何？”

工作人员翻到下一页。“已经完成了全流程地面试车，包括最大推力状态、加力状态、进气畸变试验、吞鸟试验、叶片包容试验等，全部通过。耐高温材料在热端部件上表现完美，经过了最严格的测试，没有发现任何烧蚀、变形或性能衰减。发动机的可靠性远超设计指标。”


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