第233章 星际大航海起点（结局）

XG-001成功试飞的消息，在高层圈子里引起的震动远比公开报道所呈现的要大得多。

公开新闻里只有寥寥数语，“星汉集团成功完成新型飞行器实验”，配了一张模糊的远景照片。

普通人看不出那张照片上有什么特别之处，但全球主要国家的情报机构在同一天之内全部进入了最高戒备状态。

反重力技术，这个曾经只存在于理论物理教科书和科幻小说里的概念，被夏国从一个思维实验变成了可以量产的实际装备。

任何武器系统在面对反重力飞行器的速度、机动性和航程时都形同虚设。

太空运输的成本从化学火箭时代的每公斤上万美元骤降到可以忽略不计的级别。

地月之间的物理距离被压缩成了几个小时的航程，而理论上的可航行范围也由此推及到整个太阳系。

这扇门打开了就不可能关上。

后续的进程不再是“要不要做”的问题，而是“怎么做得更快、更大、更远”的问题。

反重力飞行器的生产在星汉航空航天子公司的车间里迅速铺开。

第一批小型货运型号在XG-001试飞成功后四个月下线，载荷能力达到五十吨，地月往返航程仅需四个小时。

国家方面订购了首批二十台用于天网计划的物资运输。

每台飞行器在完成一次运输任务后返回地面，地面技术人员快速补加能量和维护检查，第二天即可执行下一次任务。

天网计划在反重力技术的加持下开始以前所未有的速度推进。

可控核聚变装置的地面制造完成后，由反重力飞行器一次性吊装送入预定轨道，免去了化学火箭多次发射在轨组装的繁琐流程。

一百零八个激光防御平台以每月五到八个的速度陆续部署到位，覆盖全球的防御网络在一年之内初步成型。

那座长期停留在图纸上的天宫太空城也终于完成了主体的扩建，规模从最初设计的百人级常驻提升到了数百人的常驻能力。

更遥远的目标随之进入视野。

月球基地的建设在反重力技术突破后全面提速。

以前靠化学火箭往月面运物资，每一公斤都精打细算。

反重力飞行器可以在一次运输中把数十吨的建筑材料、生命保障设备、采矿机械直接投送到月面指定地点。

夏国的载人登月只是第一步，第二步是让那几面飘扬在月面的旗帜下面，出现一座真正意义上的、有人长期驻留的月球前哨站。

两年内月面基地的框架已经矗立在那片灰色的月壤之上，矿物处理厂、水冰电解车间、氦三提纯设施逐步投入运转。

从月球两极的永久阴影区中提取的水冰被分解为氢氧推进剂，一部分供本地的地月运输使用，一部分储存起来作为未来深空任务的补给储备。

火星任务在反重力技术成熟的第三年提上日程。

月球基地作为深空中转补给站，为飞往火星的载具提供燃料补充和物资补给。

一艘以南天门母舰为蓝本但略微缩小的火星运输舰，搭载反重力核心模块和核聚变能源装置，以每小时数十万公里的速度向红色行星方向前进。

原先化学火箭时代往返火星需要数年时间，现在这一周期被压缩到了一两个月以内。

首批火星考察队员在月面基地出发，经过不到两个月的飞行抵达火星轨道，在那颗红色行星的表面上第一次留下了装备有反重力引擎的着陆器的印痕。

火星基地的建设规模和月球不同。

火星上有稀薄的大气层，有丰富的二氧化碳和冰冻水资源，表面条件比月球更适合人类长期生存。

基地选址在火星的赤道附近，利用火星本身的自然资源制备氧气、水和燃料，逐步扩大驻留规模。

人类在那颗红色行星上建立起来的第一个永久据点，虽然规模不大，但意义重大，它意味着人类文明已经不再仅仅生活在地球上。

小行星带的采矿作业紧随其后展开。

那片介于火星和木星之间的广袤区域里，散落着数以百万计的岩石天体，其中许多含有地球上极为稀缺的铂族金属和稀土元素。

反重力飞行器的高机动性使其能够在小行星之间灵活穿梭，搭载的矿物开采和初步提炼设备可以直接在小行星表面作业。

一批批被开采出的稀有矿石经过初步分选后被装入专用的货柜，由货运型号的反重力飞行器运送回地球轨道或者月球基地。

那些曾经因为采集成本过高而无法开发的太空矿产资源，现在变成了可实际获取的经济收益。

柯伊伯带是更远的一步。

那条位于海王星轨道之外、延伸至太阳系边缘的带状区域，散落着无数冰冷的天体，它们中的一些保留着太阳系形成早期的原始物质。

研究柯伊伯带的天体有助于理解太阳系的演化历史，而那里丰富的冰质资源也为更远的星际航行提供了潜在的补给点。

谢临渊在星汉研究院的一次内部战略研讨会上提出了一个构想：在柯伊伯带建造一个巨型太空港，作为人类飞往其他恒星的出发点。

太空港的设计规模是空前的。

总长度超过一百公里，主体结构由钢铁和碳基复合材料构成，以模块化的方式在太阳系内多个制造节点上同时生产组件，然后由大型反重力运输船运送到柯伊伯带的预定位置进行在轨组装。

整个工程所需的结构材料总量相当惊人，但在太阳系尺度上，这些材料可以在月球和小行星带的加工厂里源源不断地生产出来，不需要从地球重力井里往外运。

这个太空港将不仅仅是运输中转站。

它被规划为一个集燃料补加、物资储备、人员轮换、维修维护、科学研究和深空通信于一体的综合性枢纽。

内部空间足够容纳数千人长期驻留，配备完善的生态系统和人工重力环境。

港口外围的泊位可以同时停靠多艘大型星际飞船，每艘飞船在出发前在这里完成最后一次补给和检查，然后沿着太空港外围的加速通道向太阳系外驶去。

从这里出发的目标，是邻近的恒星系。

比邻星距离地球四光年出头，以反重力飞行器搭载核聚变推进系统所能达到的速度，单程旅行大约需要数十年时间。

这个时长对于一艘由人类驾驶的飞船来说是极为漫长的，但在星际航行的尺度上，这已经是人类所能达到的最快速度。

而且随着生命一号逐步推广与升级，人类的健康寿命已经获得了极大的延长。

第一批星际远征队员在出发时的年龄可能是四五十岁，当他们到达比邻星系统的时候仍然处于生命的黄金阶段，足够完成对那颗红矮星周围行星的初步探测和考察。

在那艘即将出发的星际飞船上，舰桥的舷窗望出去，能看到一百公里长的柯伊伯太空港在星光下绵延到视野尽头。

港口内部灯火通明，机械臂正在为飞船做最后一次补给。

远处海王星的蓝色圆面在太阳光下静静地悬着，像一颗宝石。

而在这幅画面的更远处，在飞船即将航向的方向上，那片深空里还看不出任何东西，只有寒冷、黑暗和等待被探索的未知。

飞船上的第一批星际远征队员会在各自的休眠舱里躺下，或是在舰桥的座椅上最后看一眼窗户里的地球方向。

那个蓝色的星球在他们的视线中只剩一粒微尘，但就是那个微不足道的微尘，在短短一代人的时间里，从一个被重力束缚在地表的文明变成了跨越行星际的星际文明。

谢临渊几十年前在杭城工地宿舍里突破元徒境界的那个深夜，大概也没有想到，他当时那个朴素的念头会导向如此遥远的彼岸。

从淮县出发，抵达了这里。

星辰大海的征途还在继续。

——大结局——

ps:宝子们，这本书出不来了，原本计划后面还有很多情节要写的，太阳系开发只是故事中的起点，元力引导术的推广，真正的星际大航海都还没开始就没了，但是，ε=(�0�7ο｀*)))唉，只能到这里结束了，辜负了众多宝子们的期待。

对不起，宝子们！

这几天考虑了一下，与其这样将就，不如新开一本书。

所以，宝子们，我开了一本新书，《满分高考状元:我带全县暴富》，我的首页也有，这本书的后续会在那本书写出来，喜欢的宝子们可以去看看。

爱你们，宝子们，多谢支持！

加油，奥利给！


　　https://www.lvscwx.cc/books/74237/74237602/51110735.html


请记住本书首发域名：www.lvscwx.cc。顶点小说手机版阅读网址：m.lvscwx.cc